4 penyebab sepele ban motor sering bocor, padahal jarang dipakai!

Pernahkah kamu heran ban motor yang jarang dipakai malah sering bocor? Banyak pemilik motor mengira ban kempes hanya karena tertusuk paku atau jalan rusak. Padahal, motor yang diam terlalu lama justru menyimpan ancaman tersembunyi pada bannya.

Tekanan angin yang turun perlahan tanpa sebab, jelas sering membuat pengendara frustasi. Ban bocor saat akan dipakai setelah seminggu parkir adalah keluhan yang sangat umum. Berikut empat penyebab sepele yang mungkin tidak kamu duga sebelumnya.

1. Karet ban yang tua mengeluarkan pori-pori mikroskopis akibat proses vulkanisasi berlebih

Ban yang sudah berusia lebih dari tiga tahun mengalami pengerasan alami pada kompon karetnya. Proses pengerasan ini menciptakan retak rambut yang tidak terlihat oleh mata telanjang. Retakan mikro tersebut menjadi jalur keluar angin secara perlahan namun pasti.

Sinar matahari dan ozon di udara mempercepat proses penuaan karet bahkan saat motor terparkir. Ban yang terlihat masih bagus dari luar, bisa sudah rapuh di bagian dalamnya. Penggantian ban wajib dilakukan maksimal lima tahun meskipun telapaknya masih tebal.

2. Pentil ban yang mengering karena tidak pernah digerakkan, menyebabkan kebocoran lambat

Karet pentil akan mengeras dan retak jika tidak pernah terkena tekanan dari putaran roda. Udara bertekanan tinggi di dalam ban, mencari celah pada karet pentil yang rapuh. Kebocoran jenis ini sangat sulit dideteksi karena gelembung sabun hanya muncul sangat kecil.

Pengendara sering mengabaikan pentil ban saat melakukan perawatan rutin motor. Padahal, harga pentil baru hanya lima ribu rupiah per buah. Mengganti pentil setiap kali ganti ban adalah kebiasaan sederhana yang menyelamatkan banyak masalah.

3. Pelek motor yang berkarat atau tergores, merusak lapisan kedap antara ban dan pelek

Karat pada bibir pelek menciptakan permukaan tidak rata yang gagal disegel karet ban. Udara bertekanan akan menyelinap keluar melalui celah mikro di antara kedua permukaan tersebut. Motor yang jarang dipakai memperparah kondisi ini karena karat terus berkembang tanpa gangguan.

Tekanan angin yang sering turun drastis dalam dua atau tiga hari menandakan masalah pada pelek. Membersihkan bibir pelek dengan sikat kawat dan mengoles pelapis anti karat bisa membantu. Namun, pelek yang sudah berlubang karat dalam hanya bisa diganti dengan yang baru.

4. Serangga kecil membuat sarang di dalam ban motor yang lama menganggur

Ban yang diam berminggu-minggu menjadi rumah hangat bagi semut, kecoa, atau bahkan tikus. Hewan-hewan ini menggigit karet dari dalam atau membawa duri dan kotoran tajam ke dalam ban. Ketika motor akhirnya dipakai, tekanan angin mendorong benda asing tersebut menembus dinding ban.

Lubang bekas gigitan serangga biasanya sangat kecil dan bocornya hanya terjadi saat motor berjalan. Pengendara sering bingung karena ban kempes setelah dipakai, bukan saat parkir. Menempatkan motor di rak tengah dan menutup roda dengan terpal mencegah hewan masuk ke dalam ban.

Nah, sekarang paham kan kenapa motor yang jarang dipakai malah sering bocor? Coba cek usia ban, kondisi pentil, kebersihan pelek, dan pastikan gak ada sarang serangga. Kalau udah tahu penyebabnya, urusan ban bocor bisa diantisipasi tanpa perlu repot ke bengkel.